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充电桩再迎“十大彩票娱乐平台”

作者:admin 时间:2016-04-13 12:05

据统计显示,截至2017年6月,全国范围内总计上报公共类充电桩171609个,相比2017年底的4.9万个翻了3倍以上。从建设滞后到 适度超前 ,业内预计未来三年充电桩产业将迎来大发展,市场规模达千亿级,充电桩数量将再迎 大爆发 !

根据国家政策,2017年新能源汽车补贴额度比2017年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%;而到2020年,个人购纯电动车补贴将完全取消。
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按照这一政策,各城市调整了对新能源整车的补贴额度,与之相对应的是,各大城市开始积极发展充电桩,加大对充电基础设施的补贴力度,各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。
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小编综合了解到,包括北京、上海、深圳、广州、杭州、石家庄、贵阳、广东,江苏、安徽等30多个省市,都在政策中明确了对充电桩的补贴额, 并且几乎所有城市均设置了补贴上限金额,补贴最高达设施投资的30%。

全国城市充电桩建设补贴政策大致可分为四类

第一类是按照投资总额或者投资额进行补贴

比如,根据《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)》,北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。类似的还有唐山市,根据当地政策,按照基础设施建设总投资20%给予一次性补助。贵阳对完成充电设施建设任务的企业,按照不超过总投资额10%的比例给予建设单位奖励。另外,厦门对新建的公共充电设施,按充电站设备投资额的20%给予财政补助。

第二类是进行定额补贴

比如山西晋城规定,交流充电桩补贴0.3万元,快充站补贴60万元,公交充换电站补贴100万元。

第三类是按照功率给予补贴,这也是应用最为广泛的方式

新近调整补贴政策的深圳市就是如此,此外,今年也调整了补贴政策的南京市,补贴交流充电桩每千瓦600元、直流充电桩每千瓦900元。

第四类则是在建设补贴的基础上,还叠加运营补贴

比如上海对公交、环卫等行业充换电设施按0.1元/千瓦时标准补贴,千瓦充电功率每年补贴电量上限为2000千瓦时;其他公用充换电设施按0.2元/千瓦时标准补贴,上限为1000千瓦时。

多省市充电设施建设规划和补贴政策要览

北京市

建设规划:十三五期间,北京市将建设充电桩约43.5万个,到2020年,城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。截至今年6月底,累计建成约9.23万个充电桩,形成六环内平均服务半径5公里的公用充电网络。

补贴标准:今年,北京市顺义区规定,符合国家及本市相关要求的公共充电设施,投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的政府固定资产补助资金支持。新能源汽车使用顺义区境内公用充电桩进行充电,给予充电服务费用0.4元/千瓦时补贴。

上海市

建设规划:至2017年上海市新能源充电设施规模需达到10.3万个;至2020年,上海市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。

补贴标准:在专用、公用充换电设施在建设环节中,对设备给予30%补贴,并设立上限。其中,直流充电设施每千瓦补贴上限为600元,交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。在运营环节,公交、环卫等行业充换电设施按0.1元/千瓦时标准补贴,千瓦充电功率每年补贴电量上限为2000千瓦时;其他公用充换电设施按0.2元/千瓦时标准补贴,千瓦充电功率每年补贴电量上限为1000千瓦时。

广东省

建设规划:到2020年,全省将建成集中式充电站约1490座、分散式充电桩约35万个,满足全省约41万辆电动汽车的充电需求,实现电动汽车 走遍珠三角,通达各地市 。 


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